Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат

Боевой вертолет КА-50 "Темная акула"

Игорь Лисин

http://www.statya.ru/foto.php3?n=http://www.arms.ru/air/ka50.jpgРаботы по созданию многообещающего боевого вертолета Ка-50 начались на фирме "Камов" в 1977 году. Базу парка боевых вертолетов Русской Армии в то время составляли машины Ми-24. По своим чертам они не могли Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат противостоять новенькому южноамериканскому вертолету огневой поддержки АH-64 Apache, разработка которого тогда шла полным ходом. В поисках преимуществ новейшей боевой машины, проектируемой на фирме "Камов", были проработаны разные схемы вертолетов. Опыт внедрения боевых вертолетов во Вьетнаме и Афганистане показал низкую живучесть вертолетов традиционной одновинтовой конструкции из-за уязвимости управляющего винта Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат и длинноватой коробки.

Достоинства аэродинамически симметричного соосного несущего винта оказались явными. Таковой винт обеспечивает простоту управления вертолетом в ручном, а главное, автоматическом режиме, хорошую маневренность, взлет и посадку при ветре хоть какой силы и направления. К тому же соосный несущий винт способен повысить боевую живучесть вертолета, обеспечить компактность силовой передачи и Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат существенно понизить утраты мощности движков. В текущее время Ка-50 является наилучшим вертолетом в мире по использованию мощности силовой установки. Все отлично помнят, как русский МиГ-29 удивил мир фигурой пилотажа, именуемой "колокол", Су-27 поразил профессионалов и зрителей "коброй Пугачева". Своя пилотажная "изюминка" есть и у Ка-50. Так именуемая "воронка" по Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат чистоте выполнения присуща только боевой камовской машине. Эта фигура обеспечивает вертолету сосредоточенный огнь по точечной цели. В то же время сама машина относительно противника повсевременно перемещается по азимуту и углу места - в "воронке", что очень затрудняет прицеливание по машине.

Ка-50 способен передвигаться боком, т.е. скользить Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат со скоростью 80 км/час, и вспять - со скоростью 90 км/час. Перемена направления движения на обратное происходит за несколько секунд. Единственный в мире вертолет, способный в течение 12 часов "висеть" на одном месте, - это тоже Ка-50.

Ценности компании "Камов" распространяются не только лишь на непревзойденный опыт в теории и практике строительства вертолетов Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат по сооснои схеме. С 1965 года, опередив весь мир на 10 лет, компания приступила к использованию на собственных машинах стеклоплас-тиковых лопастей. Такие же лопасти, но уже 4-го поколения употребляются и на Ка-50. Во время испытаний на боевую живучесть в одной из лопастей вертолета сделали 30 пробоин из автоматического стрелкового орудия. Все же это Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат позволило машине летать без аварий в течение 80 часов.

Базу боевой мощи Ка-50 составляют противотанковое управляемое ракетное вооружение и пушка. Нередко вертолет, атакующий танки, сам становится мишенью. Ка-50 противопоставляет этому сверхзвуковые противотанковые ракеты "Вихрь" с дальностью запуска до 10 км. Такие свойства орудия уменьшают время нахождения вертолета на Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат огневой позиции и превосходят дистанцию действенного огня зенитных ракетных комплексов противника. Комбинированная боевая часть сверхзвуковой ракеты вооружена несколькими взрывателями различного деяния. Все это в купе с высокоточной, помехозащищенной системой наведения позволяет идиентично отлично поражать одним и этим же типом боеприпаса как бронированные (до 900 мм с динамической защитой) наземные цели, так и перемещающиеся Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат со скоростью до 800 км/час воздушные объекты. Ракета имеет высшую скрытность внедрения: противник выяснит об атаке исключительно в момент попадания. Данное средство поражения обладает лишней энергетикой, которая употребляется для усиления его боевых свойств. Большая серия опытнейших пусков подтвердила приемущество системы автоматического наведения ракеты на цель. Оно позволяет поражать Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат малоразмерные объекты на наибольших дальностях существенно эффективнее, чем при ручном наведении оператором. Мощная пушечная установка калибра 30 мм взята в сухопутных войсках и стопроцентно унифицирована по применяемым боеприпасам с боевой машиной пехоты БМП-2. Пушка 2А42 имеет переменный темп стрельбы и селективное боепитание из 2-ух патронных ящиков, снаряжаемых бронебойными Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат и осколочно-фугасными снарядами. Это позволило на 30% повысить эффективность поражения наземных легкобронированных и воздушных целей. Боевая живучесть ствола позволяет произвести отстрел всего боекомплекта (500 снарядов) без задержек и промежного остывания. Как на БМП-2, так и на армейском боевом вертолете пушечная установка накрепко работает в критериях завышенной запыленности. Hетрадиционным смотрится и размещение пушки Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат на Ка-50. Чтоб сохранить высшую точность стрельбы и другие примечательные характеристики установки, ее поставили у центра тяжести вертолета. Это отвечает прочностным требованиям и не просит усиливать конструкцию машины. К тому же миниатюризируется воздействие отдачи на вертолет при стрельбе, экономится вес и не нарушается центровка машины при расходе снарядов Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат.

Электрогидравлический следящий привод обеспечивает перемещение ствола в горизонтальной и вертикальной плоскостях, выдерживая направление стрельбы. Пушка 2А42 и ракеты "Вихрь" разработаны коллективом оружейников под управлением члена-корреспондента РАH А.Г.Шипунова, Для улучшения адаптации машины к существующему парку армейских боевых вертолетов и для смещения огневого акцента в сторону особенностей поражаемой цели вероятны Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат разные варианты вооружения Ка-50. Эти варианты формируются на 4 узлах наружной подвески фактически из всей номенклатуры авиационных средств поражения, ограниченной только грузоподъемностью замковых устройств на пилонах. Для использования всего списка этих боеприпасов не требуется изменять конструкцию и алгоритмический аппарат системы управления вооружением. Пилоны для подвески орудия выполнены поворотными в вертикальной Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат плоскости. Отклоняясь вниз до 10 градусов, они способны, в некой степени, придавать новые боевые свойства размещенному на их обыкновенному вооружению. По мере надобности на всех точках подвески можно расположить топливные баки.

Для действий в составе группировки боевых вертолетов на Ка-50 имеется аппаратура приема разведданных от разных систем http Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат://www.statya.ru/foto.php3?n=http://www.arms.ru/air/ka50_1.jpgнаведения. Эта информация выводится и на индикатор на лобовом стекле. Hеобходимость разрешения трудности сохранения высочайшей точности внедрения бортового вооружения привела к тому, что в системе наведения место оператора вполне заняла автоматика. Устранение человека с его чувствами Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат и чувствительностью к стрессовым ситуациям из более критичного звена системы было обеспечено высочайшим техническим уровнем современной оборонной индустрии и долголетним опытом разработки и эксплуатации авиационной автоматики спецами компании "Камов", Единый электрический комплекс бортового оборудования и управления орудием был заказан спец фирме, разрабатывающей подобные системы для одноместных истребителей МиГ и Су. Таким Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат макаром численность экипажа вертолета Ка-50 была сведена до предельного минимума - один человек.

Вертолет проектировался с завышенной степенью боевой живучести. С одной стороны, более малогабаритную одноместную машину проще защитить, с другой - уровень защиты единственного пилота должен быть довольно высочайшим. По сопоставлению с АH-64А, вертолет Ка-50 имеет значительно наименьшие Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат размеры актуально принципиальных агрегатов. На сто процентов отсутствующий управляющий винт с его системами управления и редуктором допускает поражение хвостовой балки без томных последствий. Мероприятия, проводимые с целью увеличения боевой живучести Ка-50 и выживаемости экипажа на поле боя, привели к удачному решению 26 заморочек. Посреди их такие, как обеспечение долговременной работоспособности Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат коробки после поражения маслосисте-мы, применение принудительной системы аварийного покидания, внедрение широкой сети противопожарной защиты, и почти все другое.

В силовой конструкции употребляется 35% композиционных материалов. Тут они используются не просто для уменьшения веса машины. При поражении пулями и снарядами композиты не владеют вторичным поражающим действием осколков и брызг, присущим железной Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат обшивке. В особенности кропотливо отработаны элементы защиты кабины летчика и топливной системы. Пилот Ка-50 располагается в на сто процентов бронированной и экранированной кабине. Ее общий вес - чуток более 300 кг. Бессчетные тесты разных материалов защиты подтвердили эксплуатационные и боевые достоинства металлической комбинированной брони. Она введена в силовую конструкцию фюзеляжа Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат и обеспечивает ему дополнительную твердость. Высочайшая противоснарядная стойкость таковой брони обеспечивает защиту летчика при попадании в борт кабины нескольких снарядов калибра 20 мм. Сборка и конструкция кабины не допускают конфигурации ее внутреннего объема более чем на 10-15% при ударах о землю. Исключено попадание вовнутрь кабины других агрегатов при разрушении частей их крепления Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат.

Шасси нового боевого вертолета и конструкция фюзеляжа обеспечивают поглощение аварийных перегрузок при падении машины. Особенности размещения топливной системы исключают возможность появления пожара после аварийного жесткого приземления вертолета. Ка-50 способен продолжать полет на одном движке при поражении другого. Тяги управления автоматом перекоса лопастей остаются работоспособными даже при наличии в Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат каждой из их 2 пробоин от пуль многокалиберного пулемета.

Особенного внимания заслуживает система аварийного принудительного покидания машины. Она представляет собой в первый раз в мире фактически реализованную катапультную систему спасения вертолетчика. Система накрепко работает во всех критичных ситуациях, связанных с повреждениями Ка-50. Концепция одноместного вертолета очень предугадывает сохранение жизни летчика Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат. Кресло К-37, разработанное на фирме "Звезда" под управлением члена-корреспондента РАH Г.И.Северина, позволяет катапультироваться во всем спектре высот и скоростей, включая нулевые. Не считая того, пилот может с парашютом покинуть машину, не катапультируясь. При задействовании системы на борту производится ряд поочередных операций: отстрел лопастей несущего винта, открытие створки Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат кабины, срабатывание вытягивающего ракетного мотора. Схожая система катапультирования в особенности нужна на одноместном вертолете из-за жесткого лимита времени при покидании машины на максимально малых высотах.

Для Ка-50 удачно решена неувязка издержки времени и усилий наземного обслуживающего персонала на приведение машины в состояние боевой готовности. При снаряжении Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат орудия огромную помощь оказывают интегрированные в пилоны электромеханические лебедки. С помощью их можно подвесить боеприпасы массой до 500 кг. Сверхзвуковые ракеты подвешиваются целым блоком, а процесс укладки патронных лент в контейнеры боепитания пушки максимально упрощен и механизирован. Разнос оборудования по всему объему вертолета позволяет по мере надобности работать сразу многим спецам Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат. Большая площадь раскрытия капотов обеспечивает неплохой доступ к оборудованию. Другой особенностью Ка-50 будет то, что все подшипники механических систем выполнены на тефлоновых шарнирах, а означает, им не требуется смазка. Ресурс таких подшипников в 10 раз продолжительнее, чем у обыденных. Боевая эксплуатация армейского вертолета марки "Ка" долгое время может осуществляться с Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат необорудованных площадок, оторванных от главных баз.

По оценке профессионалов Военно-Воздушных Сил, также забугорных профессионалов, Ка-50 - это не просто не плохая машина, это новое направление в вертолетостроении и стратегии армейской авиации. Созданный для "нейтрализации" южноамериканского боевого вертолета АH-64А Apache, Ка-50 затмил его по всем показателям. Сейчас забугорные конторы, получая Боевой вертолет КА-50 "Черная акула" - реферат заказ на разработку новых армейских боевых вертолетов, сталкиваются с требованием заказчика иметь машину не ужаснее, чем "Камов-50".



bolee-300-meropriyatij-projdet-v-krasnodare-v-novogodnie-prazdniki-13-dekabrya-iii-konferenciya-novij-ierusalim.html
bolee-37-tis-ga-lesov-goryat-v-komi-informacionnoe-agentstvo-regnum-14072011.html
bolee-40-tonn-gumanitarnogo-gruza-dlya-postradavshih-na-kubani-otpravyat-iz-altajskogo-kraya.html